多方寻求合作、并购的碧桂园,在众家青睐的深圳区域,又增添了新的一位盟友。
9月27日,碧桂园宣布与物流装备和能源装备供应商中集集团签署战略合作协议,双方将在地产、模块化建筑、物业配套服务(立体停车库、电商)等领域建立长期全面的合作伙伴关系。
据介绍,中集经过30多年在制造业的发展,旗下积累了一些存量土地,在经济经历产业轮动和转型升级过程中,中集的部分存量土地面临着重新发掘新价值的挑战。
碧桂园、中集负责人则表示,双方力争在今年内落实两三个项目的具体合作并签订正式的项目合作协议。同时,双方还约定共同探索和推动模块化建筑的应用(如酒店、公寓),共同开拓海外市场。
碧桂园多方寻求合作伙伴已是常态,但此次碧桂园主席杨国强及总裁莫斌同时出席与中集的战略合作协议签署仪式,还是或多或少显露出了合作重要性。
事实上,以集装箱、道路运输车辆为主业的中集集团,旗下的存量土地体量不容小觑。除了官方介绍中提及的近千万平方米土储,中集还在深圳前海拥有超过50万平方米等待转性的土地。
存量土地和产业地产资源背景,或许正是打开中集与碧桂园合作的关键。
深圳“地主”中集集团
中集集团全称为国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,1980年创立于深圳,先后于1994年和2012年在深交所和香港联交所实现上市,属A+H股公众上市公司,主要股东为招商局集团、中国远洋海运集团和弘毅投资。
中集集团业务领域涉及集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备、金融及房地产开发业务。其房地产开发业务平台主要为旗下的深圳市中集产城发展集团有限公司。
成立于2003年的中集产城,前称为“中集地产”。2015年3月,中集地产正式更名为中集产城,并确定在发展传统地产的基础上,着力发展产业地产,将产业园区的开发建设作为公司重点。
不过,尽管中集产城成立已有13年,房地产开发业务在中集集团的业务比重却甚是微小。
从业务比重来看,集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程为中集集团的四大核心业务,金融、空港设备、物流服务及房地产开发业务则在内部被称为“四小板块”。
有内部资料显示,2014年,中集集团的房地产开发业务年度完成情况在内部“四小板块”中排名垫底。
而更名后的中集产城在近两年也没有亮眼的表现。2015年,中集集团营业收入达586.86亿元,房地产开发业务营收为12.92亿元;2016年上半年,中集集团营业收入235.43亿元 房地产业务营业收入为3.16亿元。
2015年,中集产城以产业地产开发与运营为业务重点,曾提出“五年百亿”的战略目标。仅从上述数据来看,其发展难言一帆风顺。
这或许正是中集集团意欲在房地产业务上寻求合作伙伴的原因。事实上,在碧桂园之前,中集集团曾在2016年8月宣布与普洛斯签署战略合作协议,在物流地产发展合作上,中集集团存量土地资源的开发整合优先考虑与普洛斯进行合作。
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